观点

在宝马集团建立灵感与创新之路

5月 26, 2021

在这个充满活力的市场环境中，已建立的竞争范式正在被打破。因此，对于企业而言，在瞬息万变的市场竞争中保持领先地位至关重要。

事实证明，以用户为中心的技术解决方案已经使竞争对手对媒体、娱乐和酒店业的公司造成了打击，因此建立合适的平台来实现创新对于保持领导地位是相当关键的。

随着汽车工业的全球化，在海外市场设立分工作室以挖掘当地的喜好、趋势和人才一直以来都是一种惯例。正因如此，许多振奋人心且市场导向的设计来自于如今遍布全球的汽车设计分工作室。

确实，BMW Designworks在开发各种宝马集团明星车款中发挥了关键作用。 1998年，我们参与了BMW 3系和BMW Z8的设计。多年来，我们的团队深度参与了宝马集团X1、X3、X5、X6、X7、Z4等车型的设计开发。

BMW X5

然而，当宝马于1995年在洛杉矶收购Designworks作为咨询公司时，不仅在于寻求鼓舞人心的汽车设计，而且在于建立一个全球化的以用户为核心的创新平台。

通过Designworks与各行各业客户的合作经验，带来了汽车行业以外的市场洞见以及以用户为核心的见解，例如使用数字设备或乘飞机旅行，从而对于设计项目能有全面的用户理解……随着我们的数字化联系，这也变得越来越重要。

如今，Designworks在洛杉矶、上海和慕尼黑设立了三个工作室，有着多元化的团队和专业技能，并在与其他行业客户的联合创新项目中分享其在复杂汽车领域的专业知识。

借助Designworks的平台进行创新，远离日常公司流程和运作的严峻考验，使得设计创意能够萌芽并茁壮发展，这就是Designworks对BMW i drive控制系统以及对BMW i3和i8概念车的早期设计和可持续设计方法的影响。

i8 Spyder概念车

一方面是创新咨询，另一方面是与企业的合作，Designworks的平台使创新的想法浮出水面，同时使得企业将这些想法付诸实践……并且对他们提出挑战。

有了这样的灵活性，可以通过发起挑战来激发创新。 Designworks和BMW在2009年开发的GINA概念车因其富有创意的整车架构以及创新材料的应用而经常被提及。

然而，GINA作为启发当时Z4设计语言的项目，它的价值是对以下挑战的探索：“是否有可能在不使用金属冲压工艺的情况下制造汽车？” 由此，GINA通过不使用金属冲压的方式，实现了小批量的原型制造，避免了阻碍项目进程的高昂开发费用。

BMW GINA概念车

除了影响下一代车外，Designworks创新平台还通过i Inside FUTURE和i Interaction EASE等项目来塑造整体公众品牌认知度，分别在2017年和2019年拉斯维加斯举办的消费电子展上展出。

BMW i Interaction EASE和i Inside FUTURE的项目开发是与宝马集团设计团队在洛杉矶工作室密切合作进行的。这些概念结合了探索自动驾驶汽车和互联汽车体验的各种技术，在高端、个人机动性的最前沿提供了宝马共同的愿景，使乘客可以自由行驶，并可以自由控制旅行的时间和体验。

BMW i Interaction EASE包含非接触式技术以及眼球追踪功能，展现了强大的嵌入式技术

Designworks多样性的团队，结合多元化的行业知识，使其成为探索超越汽车领域的BMW体验的理想创意合作伙伴。例如，在2014年，宝马集团委托Designworks运用其在碳纤维方面的广泛知识——在i3设计中使用了碳纤维，设计了宝马赞助的美国奥林匹克比赛的雪橇，这是自1952年以来首次助力美国男子团体获得奖牌。

在2017年，奥地利专业跳伞运动员Peter Salzmann和BMW i团队委托Designworks支持他们实现首次电动翼装飞行。三年后，即2020年11月，Salzmann从3,000米高度的直升机上跳下了，并在奥地利阿尔卑斯山上空以超过300 公里/时的速度飞行了约五分钟。

BMW i团队并非首次要求Designworks突破电动出行的界限，但这完全到达了一个全新的高度！